公路通向大草原，汽车开到毡包边，一辆辆载着农副产品的汽车驶出村庄……如今，在内蒙古自治区辽阔草原行路不再难。交通运输条件的改善，使草原与外界的交往有了更便捷的通道，呈现出“牛羊网上走，牧民心里甜”的幸福景象。

  今日的内蒙古自治区对内全面畅通“微循环”，对外高效连通“大动脉”。目前，自治区公路总里程突破20万公里，其中高速公路6630公里、一级公路7790公里，农村公路总里程16.2万公里，建制村通客车率达99.59%。

  路网格局南联北开承东启西

  通辽市扎鲁特旗巴彦塔拉苏木东萨拉嘎查，地理位置偏僻，十年九旱，生态环境脆弱，当地牧民大多靠养牛为生。从旗政府所在地鲁北镇到东萨拉嘎查60多公里的路程就有40道弯。多年来，交通不便制约着当地发展。

  “过去是土路，下雨就没办法走，我们从这儿把牛拉上，走到集市上，要好几个小时。到那儿之后还得讨价还价，最快也得两天时间，价格合适才能卖了，不合适还得拉回来，有时候赔钱也得卖。”东萨拉嘎查牧民、玛拉沁艾力养牛专业合作社理事会成员宝海说。

  而现在，12个盟市与呼和浩特之间实现了高速公路连通。30条高速公路、一级出自治区通道与相邻省份大城市连通，形成了南联北开、承东启西的路网格局，增强了城市之间、区域之间、资源地与产业园区之间的公路通行和运输服务保障能力。

  路畅了，车多了，草原与城市之间的距离缩短了。牧民用车把大棚里的瓜果、牧场上的牛羊送到通辽机场，再通过空运送到全国各地。“2018年，我们实际销售总值达到3100万元，电商销售额达到300多万元。我们今年计划电商销售量占比达到50%。”说起变化，宝海十分自豪。

  宝海所在的玛拉沁艾力养牛合作社已在长春、宁波、烟台、呼和浩特等地设立了14家绿色牛肉直营中心、直营店和销售处。一头牛由原来的平均卖1.5万元增加到2.4万元。全嘎查234户村民中，已有207户加入合作社。截至2017年年底，合作社总资产达到3200万元，4年共为股东分红330万元，为贫困户累计分红140万元，让77户建档立卡贫困户全部脱了贫。

  交邮合作促进农牧区物流集散

  如今的自治区牧民，放下手中的牧鞭，只需动动鼠标，就可以通过电商平台把辽阔草原上的农产品销往全国各地。

  发展电商销售，离不开物流基础设施的完善。2017年，内蒙古自治区交通运输厅会同商务厅等印发了《推进交邮合作促进农村物流健康发展的实施意见》，提出加快构建“盟市有园区、旗县有分拨、乡镇有站点、村村通快递”的四级农村物流服务网络体系，解决服务农村牧区“最初一公里”和“最后一公里”物流集散问题。

  “过去没有冷链运输，我们只能在冬天定期屠宰牛羊肉，要不就得卖活羊活牛，卖不上好价钱，现在企业定购，价格在以前的基础上提高了10%以上。”东萨拉嘎查牧民巴雅尔说。

  科尔沁牛业股份有限公司科左后旗分公司物流主管范维杰表示，现在，公司的产品能够在24小时内到达北京、上海等地。2018年，公司活牛收购量达到8万多头，直接带动2000多户百姓通过养牛致富。

  目前，内蒙古自治区共有货运站场和物流园区87个，日均货物吞吐量达10.93万吨。快递下乡覆盖率达94%，遍布全区的6000多处邮政和快递服务网点、8500多家邮政便民服务站，建起了农产品进城和工业品下乡的双向快捷通道。

  2018年，内蒙古自治区快递年收寄量突破1.4亿件，支撑互联网零售额突破400亿元。