随着大数据、人工智能、机器人、智慧系统等新兴科技走入物流行业的应用领域，深刻变革着仓储、运输和配送等各个环节，物流业的发展迈入了科技变革的新时代，产业也得到了良好的发展。社会物流总额逐年递增就是最直观的一个体现，从2010年的125.4万亿元增长至2017年的252.8万亿元，7年间的算术平均增长率达到12.7%，整个产业正处于高速发展的阶段，行业的发展质量和效益稳步提升。

  2010-2017年国内社会物流总额情况表(单位：万亿元)

  社会物流总费用与GDP的比率递减则是物流行业良好发展的另一个直观体现。数据显示，从2010年的社会物流总费用与GDP的占比18.1%已降至2017年的14.6%，即2017年每万元GDP所消耗的社会物流总费用为1460元，特别是2012年至2017年实现了“五连降”，表明国务院推进的物流业降本增效取得实效，社会物流总费用与GDP的比率进入联系回落阶段。

  2010-2017年国内社会物流与GDP占比情况表

  虽然我国的物流行业从整体上来说近年来取得了长足的进步，但是从物流总费用与GDP占比上来说仍旧是远高于欧美发达国家8%—9%和新兴经济体11%—13%的水平的，这既与我国产业结构和人口、产业空间布局有一定关系，也反映出我国物流“成本高、效率低”问题仍然是比较突出的。因而，政府将持续推进物流业降本增效工作，注重中长期目标确立和长效机制建设，把降本增效与产业转型升级、提升持续发展能力结合起来，以期推动物流行业发展进入量质齐升阶段。由此，2018年，国家层面出台了多项扶持政策，主要如下：

  1、2018年1月，国务院办公厅印发《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》(以下简称《意见》)。《意见》指出，近年来，我国电子商务与快递物流协同发展不断加深，但仍面临政策法规体系不完善、发展不协调、衔接不顺畅等问题。要全面贯彻党的十九大精神，落实新发展理念，深入实施“互联网+流通”行动计划，提高电子商务与快递物流协同发展水平。《意见》提出了六个方面的政策措施;强化服务创新，提升快递末端服务能力;鼓励将推广智能快件箱纳入便民服务、民生工程等项目，推广智能投递设施;促进快递末端配送、服务资源有效组织和统筹利用，鼓励集约化服务;强化标准化智能化，提高协同运行效率。加强大数据、云计算、机器人等现代信息技术和装备在电子商务与快递物流领域应用，提高科技应用水平;加强快递物流标准体系建设，鼓励信息互联互通;优化资源配置，提升供应链协同效率。

  2、2018年5月，国务院召开常务会议，确定了进一步降低实体经济物流成本的措施。主要措施包括：从2018年5月1日至2019年12月31日，对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税;;从今年2018年7月1日至2021年6月30日，对挂车减半征收车辆购置税;至2018年年底前，实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”;对货运车辆推行跨省异地检验;推动取消高速公路省界收费站等;简化物流企业分支机构设立手续等。

  3、2018年6月，国务院召开常务会议，部署调整运输结构提高运输效率，降低实体经济物流成本。会议提出了五项降低物流成本的措施：一是优化交通运输结构，更好发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用，力争到2020年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入铁路专用线比例、沿海重要港区铁路进港率分别达80%、60%以上，着力提高沿长江重要港区铁路进港率;二是推进城市生产生活物资公铁联运，发展铁路集装箱运输，推进海铁联运、铁水联运;三是推动船、车、班列、港口、场站、货物等信息开放共享，实现到达交付、通关查验、转账结算等“一站式”线上服务;四是清理运输环节经营服务性收费，着力解决“乱收费、乱罚款”等问题，规范铁路货运收费;五是引导和规范交通运输领域“互联网+”新业态公平竞争、健康发展。