按照国务院的指示，2022年前要基本消除货车非法改装和大吨小标这些违法问题。
因此各地政府积极响应，展开了一系列的部署工作，配合国务院的整顿工作。
而蓝牌轻卡作为大吨小标和非常改装的典型，无疑承受了来自各地狂风暴雨似的摸查整顿。
那么各地都采取了什么政策来治理非法超载的蓝牌轻卡呢？
广东省收紧了蓝牌轻卡的上牌标准，而且截止今日，违规的蓝牌轻卡仍然存在无法上牌的现象，这个标准的实施相当于从根源上断绝了蓝牌轻卡流入市场的合法途径。
山西省更新了蓝牌轻卡的收费标准：对于车身长没有达到6米但是车货总质量却超过4.5吨的蓝牌轻卡按2类货车进行收费；
北京市则是发布了新超载核算标准，就是根据行驶证上登记的核载质量来判断车辆是否超载；
宁夏则是开展了为期三个月的专项行动，通过强有力的处罚措施来整治货车大吨小标的乱象；
湖南通过严厉打击非法改装蓝牌轻卡的维修厂和地下窝点来进行严格管控，而蓝牌轻卡的上牌和年检也有着更高的标准和要求。
总的来说，各大省份城市都在全力打击货车的违法违规超载现象，可能未来，蓝牌轻卡的日子会越来越不好过了。
希望以上信息能够帮助到大家。
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