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价格战结束总部利润翻番,网点与小哥的派费会上涨吗?

  上半年“翻身”的快递龙头们,近期的股价也是一路上涨。后价格战时代,快递公司该如何迎接新的挑战?

  | 01价格将持续上升

  回顾2021年,包括顺丰三通一达在内的快递企业,净利润要么大幅下滑甚至亏损,要么增速远不及营收增速。然而进入2022年却发生了反转,快递企业营收增速连续多月大幅高于业务量增速,行业竞争逻辑正在发生改变。

  亿豹网发现,不可否认,快递价格的稳定走高,与疫情波动造成的成本上涨有关,更与去年下半年以来的高压监管态势息息相关。

  放眼上半年,尽管部分企业毛利率有所提升,但相比价格战之前依然处于较低水平。以申通快递为例,2022年6月该公司快递服务单票收入虽同比增长18.4%至2.51元,但距离2019年5月的3.03元,仍有较大差距。


  业内普遍认为,短期来看,快递价格可能还会有一些波动,尤其是传统淡季的七八月份,在广东、义乌等产粮区低价争夺客户的情况时有发生,快递总部在局部地区的业务指标考核依旧很高,网点无奈只好通过放价抢量完成考核,方能拿到总部的返点。

  长期来看,快递价格不会再继续下降,进入上升通道后也可能出现波动,但总体呈现上涨态势。一方面是场地、人工、运输等成本的不断提升,另一方面是监管政策的持续,还有电商卖家对于快递服务品质的要求升高。

  经过前两年的动荡,今年上半年行业利润持续修复,下半年的价格争夺进入温水煮青蛙的博弈中。一轮轮洗牌后,通达系之间的话语权与定价权正在加速分化。

  2021年上半年,极兔强势发力,三通一达市占率纷纷下滑,仅有顺丰呈现小幅提升趋势,但也付出了巨大的代价。今年上半年,通达系逐渐收复失地,极兔与百世融合后,目前还没有发挥到最大的预期效果。

  | 02派费上涨缺乏动力?

  快递行业单一的价格战模式结束了,总部的利润也得到翻番,但末端网点与小哥的派费却没有增长。

  亿豹网了解到,除了北京、上海两地一级网点派费普遍在两元上下外,其他地区的网点派费大都在一元上下,经过层层截留,到达小哥手中的派费普遍在七八毛钱左右。

  去年8月,快递企业集体宣布自当年9月1日上涨末端派费0.1元,但多数快递员对这项调整感受并不明显,很多网点明升暗扣,算下来还是原来的派费水平。

  在增量不增收的情况下,派费降低造成小哥流失,从而形成末端网点不稳定,服务质量下降的恶性循环。经过上半年的利润大涨后,总部会不会提升网点的派费水平呢?

  亿豹网认为,目前来看,全面提升派费并不现实,一方面总部作为上市公司,需要有力数据来提升投资者信心;另一方面,今年疫情导致快递小哥相对充裕,在经历了前两年的恶性价格战之后,很多网点已经找到了适应这一派费水平的节奏。

  所以,总部并不存在提升派费的内在动力,但不排除局部地区的扶持与补贴政策。甚至有的总部又在多地开启降派费的操作,不少小哥对于提升派费大多持悲观态度,他们认为派费能维持住现状就已经不错了。

  从2022年开始,国内快递市场格局持续生变,新入局者极兔跻身第一梯队,可昔日的快递老兵并不甘心落后。下半年将发生怎样的行业故事,依然值得期待。

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关键词: 快递,行业,企业,物流,